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柴油發(fā)電機的型號命名規(guī)則和銘牌位置 |
摘要：所謂柴油發(fā)電機組，就是以柴油機做為動力設(shè)備驅(qū)動交流發(fā)電機實現(xiàn)機械能轉(zhuǎn)換為電能的電源設(shè)備。由于機組運行時產(chǎn)生高溫，所以必須使用冷卻系統(tǒng)。散熱水箱正是實現(xiàn)對流經(jīng)機體后的高溫冷卻水進行降溫的部件。根據(jù)控制屏型號的不同，可以對機組進行手動或自動控制。機組底座是為機組提供了支撐和穩(wěn)定作用。為了便于生產(chǎn)管理和使用，國家對柴油機發(fā)電機組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，柴油發(fā)電機組的型號排列和符號含義在本文中做了詳細介紹。
一、柴發(fā)機組優(yōu)勢與工作原理
1、柴發(fā)的優(yōu)勢
柴油發(fā)電機組由發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機而產(chǎn)生電能。它起動迅速，操作方便。但發(fā)動機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下，容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應(yīng)用較多。它制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此，柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件，特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動，引起燈光閃爍，柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任一交變分量的頻率相差20%以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。
2、柴發(fā)的組成
柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是機組本身的控制系統(tǒng)。
3、柴發(fā)機組原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能里轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
二、柴發(fā)機組命名規(guī)則
國家為了規(guī)范和管理柴油發(fā)電機，對柴油發(fā)電機組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，康明斯公司的柴發(fā)銘牌和編制規(guī)則如圖1、圖2所示。柴油發(fā)電機組的型號排列如下。
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1——空格內(nèi)的數(shù)字表示發(fā)電機組輸出的額定功率(kW)。
2——空內(nèi)的字母表示發(fā)電機輸出電流的種類，其中G表示工頻，p表示交流中頻，S表示交流雙頻，z表示直流。
3——空格內(nèi)的字母表示發(fā)電機組的奧型，F(xiàn)表示陸用，F(xiàn)C表示船用，Q表示汽車電站，T表示掛車。
4——空格內(nèi)的字母表示控制特征，缺位時表示手動，Z表示自動化機型，s表示低噪聲機型，SZ表示低臊聲自動化機型。
5——空格內(nèi)的數(shù)字表示設(shè)計序號。
6——空格內(nèi)的數(shù)字表示變形代號。
7——空格內(nèi)的字母表示環(huán)境特征，缺位時表示曾通型，TH表示濕熱帶型。
舉例：
120GF18表示額定功率為120kW、交流工頻、陸用、設(shè)計序號為18的普通型柴油發(fā)電機組。
40GFS3表示額定功率為40kW、交流工頻、陸用、低噪聲、設(shè)計序號為，3的柴油發(fā)電絲組。
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圖1 康明斯發(fā)電機組銘牌樣本 |
圖2 康明斯發(fā)電機組型號編制規(guī)則 |
三、發(fā)動機的型號命名規(guī)則
柴油機的型號是根據(jù)國家標(biāo)準GB/T 725一2008《發(fā)動機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則》來確定的，由數(shù)字代表柴油機的型號含義，由下列八部分組成。
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1——內(nèi)部填寫的漢語拼音字母代表該產(chǎn)品的系列號或企業(yè)代號，個別柴油機在“1”空內(nèi)未填寫內(nèi)容。
2——內(nèi)部填寫的漢語拼音字母為該柴油機的換代標(biāo)志符號，個別柴油機在“2”空格內(nèi)也未填寫內(nèi)容。
3——缸數(shù)符號，用1、2、4、6、12等數(shù)字表示柴油機的氣缸數(shù)目。
4——柴油機型式代號，缺位時說明該柴油機是直列式或單缸臥式；若填寫的符號為V，則說明柴油機的氣缸排列方式為V形。
5——沖程符號，空格內(nèi)若填寫E,則說明是二沖程柴油機：若沒有填寫，則說明是四沖程柴油機。
6——結(jié)構(gòu)特征符號，缺位時說明柴油機是水冷式140mm行程；A代表水冷式150mm行程，F(xiàn)代表風(fēng)冷式，Z表示柴油機是增壓型，ZL表示是增壓中冷式。
7——用途特征符號，缺位時表示柴油機為通用型或基本型，T代表農(nóng)用型，G或缺位時表示柴油機是通用型或基本型，Q代表車用型，D代表電站用，K代表工程機械用，J代表機車用，C代表船用右轉(zhuǎn)機，Ca代表船用左轉(zhuǎn)機。
8——變型代號，缺位時說明是標(biāo)準設(shè)計，1代表第一種變型設(shè)計，2代表第二種變型設(shè)計。
舉例：
6135AZD-1表示6缸直列式四沖程柴油機，缸徑為135mm，活塞行程為150mm，水冷式，增壓型，電站用，第一種變型設(shè)計。
12V135D表示12缸四沖程柴油機，氣缸排列方式為V形，缸徑為135mm，活塞行程為140mm，水冷式，電站用。
康明斯公司最新通知：
各康明斯柴油發(fā)電機主機廠：為統(tǒng)一康明斯發(fā)動機銘牌，近期將為 K19-G系列發(fā)動機換用銘牌 5493917。備注：QSNT-G 發(fā)動機也使用該銘牌。請獲知以上信息，如有意見請及時反饋。謝謝！本公告所涉及的 SO：KTA19/KTAA19-G 所有。東風(fēng)康明斯發(fā)動機銘牌和重慶康明斯發(fā)動機型號含義如圖3、圖4所示。
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圖3 東風(fēng)康明斯發(fā)動機銘牌樣板 |
圖4 重慶康明斯發(fā)動機型號含義 |
總結(jié)：
柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用，成為很多企業(yè)的后備電源使用。
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