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室外集裝箱式發(fā)電機(jī)組部件組成
發(fā)布時(shí)間:2018-10-27 14:47:15  ▏閱讀:

 

新聞主題

預(yù)制箱式柴油發(fā)電機(jī)組主要部件組成和功能

 

摘要:靜音型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及集裝箱組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)縣示給操作員,傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是發(fā)電機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。但柴油機(jī)用于發(fā)電成本較高,所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源,或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒(méi)有到達(dá)的地區(qū)使用。

 

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組(低噪音).png

圖1  集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組三維圖

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖.png

圖2  集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖

 

 

 

(1)油量檢視窗

指示發(fā)電機(jī)組(主)油箱內(nèi)的油面位置,從油標(biāo)的位置可以知道油箱內(nèi)剩余油量的多少(紅色油標(biāo)越靠右,表示油箱的油量越多),方便使用者靜態(tài)檢查。

(2)油位傳感器

用于感應(yīng)油箱內(nèi)柴油量的多少,并通過(guò)油標(biāo)向用戶(hù)指示。

(3)主(副)油箱加油口

用于向發(fā)電機(jī)組添加柴油。

(4)空氣濾清器

用于濾清進(jìn)入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的新鮮空氣,減少柴油機(jī)汽缸內(nèi)的磨損,延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。當(dāng)空濾器的濾芯過(guò)臟時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗或更換濾芯

(5)機(jī)油標(biāo)尺

用于檢查機(jī)油數(shù)量,其上標(biāo)有所需加注機(jī)油的最小量刻度及最大量刻度。

(6)通風(fēng)降噪系統(tǒng)

發(fā)電機(jī)廠家往往為了降低整體集裝箱噪音水平,同時(shí)為集裝箱做更多更好的防護(hù),集裝箱降噪箱尺寸做得比較大,通透率就會(huì)減少。這樣做的后果就是影響整個(gè)機(jī)組的通風(fēng)和散熱。所以,集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)一定要核算清楚整個(gè)集裝箱進(jìn)排風(fēng)阻力,避免超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)限值。

 

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)散熱設(shè)計(jì).png

圖3  集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)

 

(7)排氣口

排氣口為柴油發(fā)電機(jī)組排除燃燒廢氣的位置。在使用中應(yīng)注意排氣口的朝向,盡量避免排氣口向工作人員或其他設(shè)備排氣,并注意熱機(jī)時(shí)不要用手觸摸該位置以免燙傷。

(8)電啟動(dòng)接線柱

此接線柱與蓄電池的正、負(fù)極相連接構(gòu)成啟動(dòng)回路。

(9)啟動(dòng)電機(jī)

電啟動(dòng)時(shí)用、向發(fā)電機(jī)組提供初始轉(zhuǎn)速。

(10)啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)

發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn),使發(fā)電機(jī)組獲得初始轉(zhuǎn)速直至啟動(dòng)成功。當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速后,操作者松開(kāi)啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān),啟動(dòng)鑰匙將自動(dòng)停留于“運(yùn)轉(zhuǎn)"位置。

(11)數(shù)字電表

工頻柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字電表為電壓、電流、頻率三位一體電表,取消了原有的三塊機(jī)械式電表,使發(fā)電機(jī)組顯示更精確、直觀。在通常情況下,為電壓、電流和頻率循環(huán)顯示,每一狀態(tài)顯示時(shí)間為2s;當(dāng)用戶(hù)需要固定顯示某一狀態(tài)(電壓、電流或頻率)時(shí),只需在循環(huán)顯示時(shí)按下想要顯示的狀態(tài)鍵即可。若想恢復(fù)循環(huán)顯示,只需再按壓一下當(dāng)前鎖定顯示的狀態(tài)鍵即可。

(12)狀態(tài)鍵

用于鎖定顯示狀態(tài)。當(dāng)無(wú)一狀態(tài)鍵按下時(shí),數(shù)字電表循環(huán)顯示電壓、電流、轉(zhuǎn)速;若用戶(hù)需跟蹤某一狀態(tài)時(shí),只需按下對(duì)應(yīng)的狀態(tài)鍵即可,當(dāng)按下“電壓”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示發(fā)電機(jī)組輸出電壓值,當(dāng)按下“電流”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示發(fā)電機(jī)組輸出電流值,當(dāng)按下“轉(zhuǎn)速”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速值。

另外,山東吉美樂(lè)3kW小型交流工頻柴油發(fā)電機(jī)組使用的SS-2型數(shù)字電表自帶有過(guò)電壓、過(guò)電流及超速保護(hù)裝置,過(guò)電壓及過(guò)電流保護(hù)將切斷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,超速保護(hù)將停止發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)象時(shí),用戶(hù)可觀察顯示窗的提示,若第一位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為過(guò)電壓保護(hù);若第二位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為過(guò)電流保護(hù);若第三位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為超速保護(hù)。出現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障后,打開(kāi)電啟動(dòng)開(kāi)關(guān),電表將自動(dòng)恢復(fù)正常。其保護(hù)值的設(shè)定值如下:當(dāng)電壓超過(guò)265v時(shí),保護(hù)裝置立即動(dòng)作;當(dāng)電流超過(guò)額定值的125%時(shí),保護(hù)裝置延時(shí)10S動(dòng)作,當(dāng)電流超過(guò)額定值的150%時(shí),保護(hù)裝置延時(shí)Is動(dòng)作,當(dāng)電流超過(guò)額定值的200%時(shí),保護(hù)裝置立即動(dòng)作;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3600r/min(50Hz)時(shí),保護(hù)裝置立即動(dòng)作。

(13)電壓調(diào)節(jié)旋鈕

電壓調(diào)節(jié)旋鈕是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組輸出電壓高低的旋鈕,使用者可根據(jù)輸電電纜的長(zhǎng)短、負(fù)載要求適當(dāng)調(diào)節(jié)該旋鈕,以滿(mǎn)足用戶(hù)要求。順時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕電壓升高,逆時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕電壓降低。該旋鈕的調(diào)節(jié)能力是有一定限度的,即其調(diào)節(jié)范圍在發(fā)電機(jī)組的空載電壓整定范圍內(nèi),當(dāng)旋鈕調(diào)到極限位置仍不能把電壓調(diào)在規(guī)定值時(shí),應(yīng)當(dāng)停機(jī)檢修。

(14)輸出(控制)開(kāi)關(guān)

用于控制發(fā)電機(jī)組與負(fù)載的通斷關(guān)系。當(dāng)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,合上輸出開(kāi)關(guān),發(fā)電機(jī)組即向負(fù)載供電;當(dāng)負(fù)載不需發(fā)電機(jī)組供電時(shí),將輸出開(kāi)關(guān)扳下即可。該輸出開(kāi)關(guān)實(shí)際上為一空氣斷路器,它不僅能起到控制發(fā)電機(jī)組輸出的作用,同時(shí)當(dāng)負(fù)載過(guò)重時(shí)起到自動(dòng)跳閘的保護(hù)作用。

(15)航空插座輸出接口(p型輸出插座)

用于柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)輸電電纜向負(fù)載供電。它可以安全可靠地向不同距離的負(fù)載提供電能,用戶(hù)在用電時(shí)應(yīng)盡量使用該插座。當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)合上時(shí)該插座有電,當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)扳下時(shí)該插座無(wú)電。

(16)負(fù)載(線)接線柱

用于向負(fù)載提供電能的接線柱,在航空插座輸出接口損壞或沒(méi)有適當(dāng)型號(hào)的航空輸出插頭相接時(shí)才使用該接線柱。由于該接線柱接頭裸露在外,容易造成觸電事故,故使用該輸出接線柱時(shí)應(yīng)使接頭牢靠,接頭不宜過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)合上時(shí)該接線柱有電,當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)扳下時(shí)該接線柱無(wú)電。

(17)遙控箱接口

遙控箱與主控箱是并聯(lián)關(guān)系,主要用于在遠(yuǎn)處控制發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、停機(jī)、低溫預(yù)熱、對(duì)外輸出,監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組電壓、頻率、電流是否正常、輸出是否正常,預(yù)熱指示、油箱油位指示,其操作方式與主控箱完全相同。

(18)手動(dòng)停機(jī)手柄

用于發(fā)電機(jī)組緊急狀態(tài)下的停機(jī)。當(dāng)啟動(dòng)鑰匙不能正常停機(jī)或出現(xiàn)其他緊急情況時(shí),可以直接用手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)停機(jī)手柄到底,按住直至停機(jī)為止。

(19)抬把

用于遠(yuǎn)距離人工搬運(yùn)。人工搬運(yùn)時(shí),首先將鎖緊銷(xiāo)柄向下按壓到底,鎖緊銷(xiāo)與下?lián)蹁N(xiāo)脫開(kāi),同時(shí)將抬把抬起并轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組端部至水平抬起位置,卡住上擋銷(xiāo)定位,便可由四人或兩人方便抬運(yùn)。收起時(shí),放下抬把并轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組端部?jī)?nèi)側(cè),向下按壓鎖緊銷(xiāo)柄,抬把向機(jī)架立管靠緊,松開(kāi)鎖緊銷(xiāo)柄,鎖緊銷(xiāo)卡住下?lián)蹁N(xiāo),將抬把鎖緊。

 

集裝箱式發(fā)電機(jī)組四周開(kāi)門(mén)效果.png

集裝箱式發(fā)電機(jī)組四周開(kāi)門(mén)效果

集裝箱式發(fā)電機(jī)組內(nèi)部構(gòu)造圖.png

集裝箱式發(fā)電機(jī)組內(nèi)部透視圖

 

 


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