1、故障分析：

柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象，一般是由于部分機(jī)油竄入燃燒室后，受高溫、高壓的作用使機(jī)油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機(jī)油被燃燒，則又會(huì)使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增加，機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì)冒藍(lán)煙。

2、故障原因：

（1）油底殼內(nèi)部機(jī)油進(jìn)入燃燒室，蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出；

（2）柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)部周圍嚴(yán)重上油；

（3）氣門桿與缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管磨損間隙過大，潤(rùn)滑氣門機(jī)構(gòu)的機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi)；

（4）活塞環(huán)、活塞和汽缸套磨損間隙過大，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)；

（5）油底殼內(nèi)的機(jī)油過多也會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；

（6）活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)或活塞環(huán)彈力不足環(huán)開口沒有錯(cuò)開、油環(huán)上、下面方向裝反等；

（7）新的柴油發(fā)電機(jī)或大修后的柴油發(fā)電機(jī)沒有經(jīng)過充分的磨合，造成汽缸密封性差；

（8）噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。

上述故障原因的一項(xiàng)或多項(xiàng)都可造成柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，排氣管冒藍(lán)煙。

3、故障排除方法：

（1）檢查機(jī)油粘度、質(zhì)量及存油量；

（2）通過檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油太稀，機(jī)油在標(biāo)尺靜滿以上，這樣柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，造成大量機(jī)油飛濺到汽缸壁上，由活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內(nèi)的機(jī)油增多造成排氣冒藍(lán)煙。柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象較多，應(yīng)根據(jù)不同的情況具體分析解決；

（3）更換新機(jī)油到靜滿刻度與動(dòng)滿刻度之間，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。

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