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操作使用與維護保養(yǎng) |
柴油發(fā)電機組控制器運行的檢查和故障排除方法 |
柴油發(fā)電機組一般由三個部分組成：發(fā)動機、發(fā)電機和控制器。其中發(fā)動機提供動力，發(fā)電機將發(fā)動機的機械能轉換為電能，控制器是發(fā)電機組的大腦部分，不但提供發(fā)動機的開機、停機、數(shù)據測量、數(shù)據顯示和故障保護功能，而且還提供發(fā)電機的電量測量、電量顯示和電量保護等功能?？得魉构驹诒疚闹兄v解了發(fā)電機組控制器運行前的檢查方法和常見的故障排除措施。
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發(fā)電機組控制屏示意圖 |
一、發(fā)電機組控制器檢查步驟
在系統(tǒng)正式運行之前，建議做下列檢查：
1) 檢查所有接線均正確無誤，并且線徑合適；
2) 控制器直流工作電源裝有保險，連接到起動電池的正負極沒有接錯；
3) 緊急停機輸入通過急停按鈕的常閉點及保險連接到起動電池的正極；
4) 采取適當?shù)拇胧┓乐拱l(fā)動機起動成功(如拆除燃油閥的接線)，檢查確認無誤，連接起動電池電源，選擇手動模式，控制器將執(zhí)行程序；
5) 將控制器設為手動，按下開機按鈕，發(fā)電機組將開始起動，在設定的起動次數(shù)后，控制器發(fā)出起動失敗信號；按停機鍵使控制器復位；
6) 恢復阻止發(fā)動機起動成功的措施(恢復燃油閥接線)，再次按下開機按鈕，發(fā)電機組將會開始起動，如果一切正常，發(fā)電機組將會經過怠速運轉(如果設定有怠速)至正常運行。在此期間，觀察發(fā)動機運轉情況及交流發(fā)電機電壓及頻率。如果有異常，停止發(fā)電機組運轉，參照本手冊檢查各部分接線；
7) 從前面板上選擇自動狀態(tài)，然后接通市電信號，控制器經過市電正常延時后切換ATS(如果有)至市電帶載，經冷卻時間，然后關機進入待命狀態(tài)直到市電再次發(fā)生異常時；
8) 市電再次異常后，發(fā)電機組將自動起動進入正常運轉狀態(tài)，然后發(fā)出發(fā)電合閘指令，控制ATS切換到發(fā)電機組帶載。如果不是這樣，參照本手冊檢查ATS控制部分接線；
9) 如有其他問題，請及時聯(lián)系康明斯公司服務人員。
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發(fā)電機組控制柜結構總成圖 |
二、控制器常見故障排除
1、故障現(xiàn)象一：控制器無水溫/無油壓/無液位，顯示“####”。
可采取的措施：檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器及其接線“G”和“WK”是否接反。
2、故障現(xiàn)象二：控制器顯示水溫/油壓/液位數(shù)據不準。
可采取的措施：檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器的曲線類型，是否與選用的傳感器相匹配。
3、故障現(xiàn)象三：控制器顯示水溫、油壓、液位數(shù)據不穩(wěn)。
可采取的措施：
（1）將控制器上傳感器的公共端單端接地到發(fā)電機組接地樁頭。
（2）檢查發(fā)電機組起動機負極線徑是否過細導致起動時電壓變化。
4、故障現(xiàn)象四：控制器啟動輸出口老是燒壞。
可采取的措施：控制器內部啟動繼電器體積小，承受的電流值有限，但是發(fā)電機組在啟動時電流會是繼電器承受電流的2～3倍。短時間啟動還能承受，長時間反復啟動繼電器觸點就容易粘連，所以啟動一定要外加一個繼電器。
5、故障現(xiàn)象五：開機無轉速，顯示“0rpm”或無顯示。
可采取的措施：檢查轉速傳感器本體、擰入位置是否離飛輪盤太遠，檢查接線，檢查控制器設置的起動成功條件。
6、故障現(xiàn)象六：發(fā)電機組無怠速或直接超速，控制器報“超速報警停機”。
可采取的措施：
（1）檢查控制器的可編程輸出口是否被配置。
（2）確定發(fā)電機組是電子調速或者是機械拉線調速。
（3）檢查外接的電子調速器是否有故障及接線。
（4）檢查控制器怠速定時是否為“0S”。
（5）調整電子調速器的“額定轉速”，逆時針調節(jié)電位器從而降低轉速。
7、故障現(xiàn)象七：發(fā)電機組無法進入高速，控制器報“欠速報警停機”。
可采取的措施：
（1）檢查控制器的怠速控制輸出口是否在怠速定時后斷開。
（2）檢查電子調速器是否有故障及接線。
（3）檢查電子調速器的“額定轉速”是否調節(jié)過低。
（4）檢查電子調速板加速時間調節(jié)是否過大。
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