新聞主題	柴油發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)形式和特點

摘要：發(fā)動機(jī)工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)逸入曲軸箱，逸入曲軸箱的柴油蒸氣凝結(jié)后會稀釋機(jī)油，使其性能變差。廢氣中含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣在機(jī)油中冷凝形成泡沫，破壞了機(jī)油供應(yīng)，尤其是在冬季。二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇空氣體中的氧氣生成硫酸。這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅會使油變質(zhì)，還會腐蝕零件。隨著可燃混合氣和廢氣沖進(jìn)曲軸箱，曲軸箱內(nèi)的壓力會增加，機(jī)油會從曲軸油封、曲軸箱密封墊等處漏出。流失到大氣中的油蒸汽會增加發(fā)動機(jī)對大氣的污染。發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置可以避免或緩解上述現(xiàn)象。

 

曲軸箱通風(fēng)器系統(tǒng)原理圖

 

 

一、曲軸箱通風(fēng)的形式和特點

 

1、自然通風(fēng)

從曲軸箱抽取的氣體可以直接引入大氣，這就是所謂的自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但引入大氣中的可燃混合氣和機(jī)油蒸氣容易污染大氣，因此現(xiàn)代發(fā)動機(jī)很少使用。自然通風(fēng)有兩種：普通通風(fēng)和呼吸器通風(fēng)。

（1）普通型

曲軸箱中的油蒸汽通過油管的加油口直接與大氣相通。這種通風(fēng)方式不需要特殊部件，各種油蒸氣直接排入大氣，污染大氣。

（2）呼吸器類型

曲軸箱中的油蒸汽通過呼吸器型裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一種過濾裝置，可以吸收有害氣體，防止空氣污染。呼吸器用螺栓固定在氣缸體的一側(cè)，底部有一個與曲軸箱相通的進(jìn)氣口，上部的出氣口通過兩根橡膠管與大氣相通。在呼吸器內(nèi)部，焊接了兩層填充電鍍鋼絲的過濾網(wǎng)，將油霧和氣體分開。

發(fā)動機(jī)工作時，闖入曲軸箱的各種氣體通過呼吸器的進(jìn)氣口流動；進(jìn)入呼吸器，經(jīng)濾網(wǎng)過濾分離，最后干凈的空氣體通過膠管從出氣口排出。由于有兩層過濾器，油霧很少排出，既保證了曲軸箱內(nèi)的壓力平衡，又防止了曲軸箱內(nèi)的油氣污染大氣。 

2、強(qiáng)制通風(fēng)

利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的吸氣功能吸入曲軸箱內(nèi)的氣體，這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式的結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但它可以回收進(jìn)入曲軸箱的可燃?xì)怏w混合物和廢氣，不僅有利于提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，而且減少了發(fā)動機(jī)的排放污染，因此在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)吸入曲軸箱內(nèi)氣體的形式，強(qiáng)制通風(fēng)包括普通型、單向閥型、油氣分離型和綜合型。

（1）通式

只有曲軸箱與進(jìn)氣管用橡膠管連接的通風(fēng)方式是一般強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)簡單，只需要管道連接，中間不需要其他部件，適用于一些小型發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱內(nèi)的氣體通過出氣管吸入化油器，經(jīng)空空氣濾清器過濾后的新鮮空氣體通過進(jìn)氣軟管和氣門室蓋補(bǔ)充到曲軸箱。

（2）單向閥式在連接曲軸箱和進(jìn)氣管的管路中連接一個單向閥，防止曲軸箱中的油被吸出。

發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱中的蒸汽通過出氣管和單向閥吸入氣缸，而新鮮空氣體則通過氣門蓋上的小空空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。單向閥的作用是防止發(fā)動機(jī)將機(jī)油吸出曲軸箱，因為低速輕載時進(jìn)氣管的真實空度過大。

（3）全面

連接曲軸箱和進(jìn)氣管的管路不僅連接有單向閥，還連接有油氣分離器，大大降低了機(jī)油的消耗，保證了各種工況下機(jī)油潤滑的穩(wěn)定性。將曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣空氣濾清器安裝在氣缸蓋前蓋上，將曲軸箱通風(fēng)排氣濾清器3安裝在氣缸蓋后蓋上。這個過濾器有油氣分離的功能，所以也叫油氣分離器。油氣分離器內(nèi)有濾芯，濾芯上端有隔板，油氣分離效果更好；單向閥安裝在油氣分離器的頂部，以消除高溫環(huán)境對閥門粘附和堵塞的影響。

 

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)示意圖

 

二、曲軸箱通風(fēng)的檢查和維護(hù)

 

1、檢查管道狀況

（1）拆下曲軸箱通風(fēng)裝置的出氣管和回氣管，并拆下相關(guān)部件(呼吸器、止回閥或油氣分離器)。

（2）檢查管道有無壓扁、損壞和泄漏，然后清洗并用壓縮空氣體吹凈。

（3）按照與拆卸相反的順序進(jìn)行更換。

2、檢查止回閥

在配備有單向閥的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中，

著重檢查止回閥。如果單向閥一直開著或堵塞，就不能保證曲軸箱的正常通風(fēng)。閥門卡死堵塞時，發(fā)動機(jī)在重載下不通風(fēng)，箱內(nèi)油氣會逸入大氣污染環(huán)境；當(dāng)氣門始終打開時，發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗將會過多。

（1）檢查閥門的真實空狀態(tài)。

擰下發(fā)動機(jī)上的單向閥，然后連接通風(fēng)軟管，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，將手指放在單向閥的開口端。這時，你的手指應(yīng)該感覺到真實空。如果你抬起手指，閥口應(yīng)該有吸力的聲音。如果您的手指感覺不到空或發(fā)出任何噪音，請使用清洗液清洗止回閥和通風(fēng)軟管，然后再次檢查。如果還是不行，就更換。

（2）檢查閥門的運動。

擰下發(fā)動機(jī)上的止回閥，并用細(xì)木棒插入止回閥。此時，閥門的柱塞應(yīng)能自由地前后移動。如果閥門的柱塞不動，應(yīng)清洗或更換。

 

三、曲軸箱通風(fēng)器零件圖

 

在發(fā)動機(jī)工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞。廢氣內(nèi)含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫，破壞機(jī)油供給，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴(yán)重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅使機(jī)油變質(zhì)，而且也會使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機(jī)油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會加大發(fā)動機(jī)對大氣的污染。發(fā)動機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，因此，發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：

1、防止機(jī)油變質(zhì)；

2、防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏；

3、防止各種油蒸氣污染大氣。

 

 

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