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柴油發(fā)電機(jī)噴油提前調(diào)節(jié)裝置的作用和調(diào)整 |
摘要：最佳噴油提前角是指轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下，能獲得最大功率和最低油耗率的噴油提前角。最佳噴油提前角是經(jīng)過調(diào)試而獲得的，一般來說它隨柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大。合適的噴油提前角可獲得最佳時(shí)刻噴油，并獲取最大的動力和較經(jīng)濟(jì)的油耗。噴油提前角是柴油發(fā)電機(jī)排放指標(biāo)的一個(gè)重要調(diào)整參數(shù)，它對整機(jī)性能的影響較大。
一、噴油提前角的影響
噴油提前角是指噴油器開始噴油時(shí)活塞距離上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角，噴油提前角的大小對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀況影響很大，噴油提前角過大時(shí)，氣缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件差，備燃期較長，柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴（可以聽到有節(jié)奏的清脆"嘎嘎”聲 ），油耗增高、功率下降、怠速不穩(wěn)、起動困難。如果噴油提前角過小，則燃油不能在上止點(diǎn)附近迅速燃燒，后燃期增加，燃燒溫度升高、壓力下降，柴油發(fā)電機(jī)過熱，熱效率顯著下降，排氣管冒白煙，動力性、經(jīng)濟(jì)性變壞。因此，為保證柴油發(fā)電機(jī)性能良好必須選定最佳噴油提前角。
噴油提前角對壓力影響：
1、缸內(nèi)最大平均壓力隨著噴油時(shí)刻的提前而增大；
2、隨著噴油時(shí)刻的提前，滯燃期加長，滯燃期內(nèi)的燃油蒸發(fā)量增加，在著火時(shí)刻形成更多的燃油混合氣，這些可燃混合氣在急燃期內(nèi)幾乎同時(shí)燃燒，使最高燃燒壓力明顯升高。
二、調(diào)節(jié)裝置的作用和調(diào)整
1、作用
在柴油發(fā)電機(jī)整個(gè)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，使噴油提前角（或供油提前角）自動隨柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速改變而相應(yīng)變化，使柴油發(fā)電機(jī)始終在最佳或接近最佳噴油提前角的情況下工作。
2、調(diào)整
（1）靜態(tài)供油提前角的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)出廠前、工作一段時(shí)間或拆裝后，都需要進(jìn)行供油提前角的檢查與調(diào)整。柴油發(fā)電機(jī)曲軸前端扭轉(zhuǎn)減振器（后端飛輪上）刻有上止點(diǎn)及曲軸旋轉(zhuǎn)角度刻線，應(yīng)與機(jī)體（飛輪殼）上的標(biāo)記相對。注意此時(shí)應(yīng)保證是在第一缸壓縮上止點(diǎn)附近。標(biāo)記對正后，觀察噴油泵的提前器殼體上的刻線與噴油泵泵體上的刻線是否對齊。如果對齊，則說明供油提前角正確，否則需調(diào)整。
供油提前角通過萬向節(jié)來進(jìn)行調(diào)整，將連接盤上的腰形孔與十字中間凸緣盤相對轉(zhuǎn)動一定角度，使上述刻線對齊，緊固聯(lián)結(jié)螺釘即可完成供油提前角的調(diào)整。
（2）動態(tài)靜態(tài)供油提前角的調(diào)整
即在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨轉(zhuǎn)速變化自動改變提前角。在柴油發(fā)電機(jī)的工作過程中，供油提前角自動調(diào)節(jié)器根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)節(jié)供油提前角，從而獲得較合適的供油提前角，以改善柴油發(fā)電機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。
三、結(jié)構(gòu)與工作過程
噴油泵上配用的供油提前角自動調(diào)節(jié)器大部分為機(jī)械離心式，其工作原理基本相同，如圖1所示。
調(diào)節(jié)器裝在聯(lián)軸器和噴油泵之間，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。前端面有兩個(gè)方形凸塊的驅(qū)動盤，也就是聯(lián)軸器的從動盤。在驅(qū)動盤的腹板上裝有兩個(gè)銷軸。兩個(gè)飛塊的一端各有一個(gè)圓孔套在此銷軸上。兩個(gè)飛塊的另一端則壓裝有兩個(gè)銷釘。每個(gè)銷釘上松套著一個(gè)滾輪內(nèi)座圈和滾輪。調(diào)節(jié)器的從動盤的轂部用半月鍵與噴油泵凸輪軸相連。從動盤兩臂的弧形側(cè)面與滾輪接觸，另一側(cè)面則壓在兩個(gè)彈簧上。彈簧的另一端支在彈簧座圈上。彈簧座圈則由螺釘固定在銷軸的端部。從動盤還固定有筒狀盤，其外圓面與驅(qū)動盤的內(nèi)圓面相配合，以保證驅(qū)動盤與從動盤的同心度。整個(gè)調(diào)節(jié)器為一密閉體，內(nèi)腔充滿機(jī)油以供潤滑。
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動盤連同飛塊被曲軸驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。飛塊在離心力的作用下繞銷軸轉(zhuǎn)動，其活動端向外擺動。同時(shí)，滾輪則迫使從動盤沿箭頭方向轉(zhuǎn)動一個(gè)角度，直到彈簧的彈力與飛塊的離心力相平衡時(shí)為止。于是驅(qū)動盤與從動盤開始同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，飛塊活動端進(jìn)一步向外張開，從動盤被迫再沿箭頭方向相對于驅(qū)動盤轉(zhuǎn)過一定角度，使供油提前角隨轉(zhuǎn)速增加而相應(yīng)增大。反之，曲軸轉(zhuǎn)速降低，飛塊離心力減小，從動盤在彈簧的作用下退回一定角度，使供油提前角相應(yīng)減小。
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圖1 供油提前角自動調(diào)節(jié)器工作原理 |
圖2 供油提前角自動調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖 |
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