機(jī)房設(shè)計與設(shè)備安裝 |
柴油發(fā)電機(jī)組的地基、排煙管背壓和進(jìn)排風(fēng)井的計算公式 |
摘要:突發(fā)性地停電將會嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)運(yùn)作和通信設(shè)施等相關(guān)領(lǐng)域的正常運(yùn)作,這就需要一臺柴油發(fā)電機(jī)組的來證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。首先我們應(yīng)知道選擇一臺高效可靠的發(fā)電機(jī)組=優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)+優(yōu)質(zhì)發(fā)電機(jī)+優(yōu)質(zhì)配套工藝;而要使柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到最大的功率,其一是保證柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)之間具備科學(xué)的連接結(jié)構(gòu),其二是要求認(rèn)真遵守柴油發(fā)電機(jī)組的安裝規(guī)范,保證高精度的零件質(zhì)量和高水平的安裝質(zhì)量。
一、排煙系統(tǒng)的設(shè)計與安裝要求
文中對地下室柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)作了歸納與總結(jié),同時對各種通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)量的計算與氣流組織進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。全面通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量一般按照換氣次數(shù)法進(jìn)行計算。發(fā)電機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)設(shè)計中最主要的部分,文中對柴油發(fā)電機(jī)組的散熱量、排風(fēng)量、進(jìn)風(fēng)量的計算給出了詳細(xì)的計算公式,同時對公式里部分參數(shù)的取值也給出了規(guī)定。文中對機(jī)房通風(fēng)系統(tǒng)的氣流組織作了重點(diǎn)說明,輔以圖示的方式,對水冷及風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)形式、機(jī)房進(jìn)風(fēng)豎井、排風(fēng)豎井及排煙豎井的設(shè)置位置進(jìn)行了詳細(xì)描述。對部分典型的柴油發(fā)電機(jī)房進(jìn)排風(fēng)口的面積也以列表的方式給出了估算參考。文中指出,在儲油間的排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)特別注意,在排風(fēng)管穿越儲油間的防火墻上,應(yīng)設(shè)置70℃關(guān)閉的防火調(diào)節(jié)閥,同時排風(fēng)口應(yīng)為防火風(fēng)口。柴油發(fā)電機(jī)組燃燒時除了會產(chǎn)生大量熱氣外,還會產(chǎn)生大量燃燒廢氣,發(fā)電機(jī)組的排煙系統(tǒng)也就是將柴油機(jī)氣缸燃燒后產(chǎn)生的廢氣排至室外。在該部分的設(shè)計中,文中主要對發(fā)電機(jī)組排煙管的敷設(shè)要求、排煙管的防噪及保溫作出了說明,同時對排煙管保溫層的厚度以列表的形式進(jìn)行了說明,應(yīng)特別注意,排煙管的保溫厚度與排煙管外徑及排煙管外表面溫度有關(guān)。
1、排煙管安裝要求
(1)應(yīng)盡量縮短煙管長度,減少彎頭個數(shù),減少消音器阻力及增大煙管直徑。
(2)須通過波紋管與發(fā)電機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動。
(3)消音器置于機(jī)房內(nèi)時,根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。
(4)在煙管改變方向的部分,建議安裝膨脹節(jié),以抵消發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時管道的熱膨脹。
(5)90°彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3倍,盡可能靠近發(fā)電機(jī)組。
(6)當(dāng)管路較長時,建議在末端安裝一后級消音器。
(7)住宅用柴油發(fā)電機(jī)組排煙終端出口不能直對易燃物質(zhì)或建筑物。
(8)發(fā)電機(jī)組排煙出口不得承受重壓,鋼性管路應(yīng)借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。
(9)為防冷凝物倒流入發(fā)電機(jī)組,平置的排煙管應(yīng)有坡度,低端遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī);在消音器及其它冷凝水滴流的管路部分,如煙管垂直轉(zhuǎn)向處,應(yīng)設(shè)置排水口。
(10)當(dāng)煙管穿過易燃屋頂、墻壁或分隔物時,應(yīng)加以隔熱套筒及壁外套板。
(11)在條件允許下的情況下,盡可能將絕大部分煙管布置在機(jī)房外以減少輻射熱;室內(nèi)的煙管應(yīng)加裝隔熱護(hù)套。如果受安裝條件限制,須將消音器及其余的管路皆置于室內(nèi)時,應(yīng)用50毫米厚的高密度隔熱材料外加鋁質(zhì)護(hù)套將整個管路包扎隔熱。
(12)管路支撐固定時應(yīng)允許熱膨脹的發(fā)生;
(13)煙管的終端應(yīng)能減少雨水的滴落??蓪煿芩矫嫔斐?,出口修料或安裝防雨帽。
2、排煙系統(tǒng)的背壓計算
排煙系統(tǒng)背壓可根據(jù)P=575LsQ/D來計算。式中:L為直管及彎頭長度(米);Q為排煙流量(立方米/每分鐘);D為煙管內(nèi)徑(厘米);S為隨排煙絕對溫度的變化關(guān)系;P為背壓(千帕),必須低于規(guī)定的許可背壓值。
表1 排煙管推薦管徑(單位:mm)
排煙出口管徑
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小于6m
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6-12m
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12-18m
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18-24m
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50
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50
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63
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76
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76
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76
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76
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89
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100
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100
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89
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89
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100
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100
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100
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100
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100
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127
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127
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150
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127
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127
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150
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150
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200
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150
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150
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150
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200
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200
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200
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200
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200
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254
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254
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254
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254
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254
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305
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305
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表1中尺寸僅供參考,設(shè)計時需根據(jù)排氣允許壓降及各種消聲器技術(shù)參數(shù)而定。
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表2 排煙管保溫層厚度選擇表(單位:mm)
排煙管外徑(Dw)
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300℃
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350℃
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400℃
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450℃
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500℃
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530℃
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600℃
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57
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60
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60
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60
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80
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40/60
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40/60
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40/80
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73
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60
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60
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60
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80
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40/60
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40/60
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40/80
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89
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60
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60
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60
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80
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40/60
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40/60
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40/80
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108
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60
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60
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60
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80
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40/60
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40/60
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40/80
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133
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60
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60
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60
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80
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40/60
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40/60
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40/80
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159
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60
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60
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60
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80
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40/60
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40/60
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40/80
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219
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60
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60
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80
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80
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40/60
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40/80
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40/100
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273
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60
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60
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80
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80
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40/60
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40/80
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40/100
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325
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60
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60
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80
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100
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40/60
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40/80
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40/100
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377
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60
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60
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80
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100
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40/60
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40/80
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40/100
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426
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60
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60
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80
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100
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40/60
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40/80
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40/100
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表2系按排煙管加保溫層后外表面溫度≤60℃,鞏固中歐環(huán)境溫度20℃而制成。
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二、進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井、排煙井的設(shè)計
1、進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)(煙)井面積
民用建筑地下室柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)主要包含柴發(fā)發(fā)電機(jī)組的散熱通風(fēng)、機(jī)房環(huán)境通風(fēng)以及燃燒所需空氣通風(fēng),排煙主要指發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時的煙氣排放。機(jī)房通風(fēng)一般通過設(shè)置進(jìn)、排風(fēng)井解決,排煙需要通過專用煙井盡量高空排放。在實際工程設(shè)計過程中,需要土建專業(yè)預(yù)留進(jìn)、排風(fēng)(煙)井道,首先就需要確定各風(fēng)井的面積。
2、進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井面積的確定
對于風(fēng)冷冷卻的發(fā)電機(jī)組,確定進(jìn)、排風(fēng)井的面積,首先要確定進(jìn)、排風(fēng)量,其中排風(fēng)量G排即為維持機(jī)房溫度所需的風(fēng)量,而進(jìn)風(fēng)量G進(jìn)等于排風(fēng)量G排和燃燒所需空氣量G燃燒之和。按照全面通風(fēng)的公式,計算維持機(jī)房室內(nèi)溫度所需的風(fēng)量:
G排= Q ...............式(1)
0.377×(tp-tj)
式中∶G排——排風(fēng)量,m³/h;
Q——機(jī)房內(nèi)發(fā)熱量(對于開式發(fā)電機(jī)組,Q為柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和排煙管的散熱量之和;對于閉式發(fā)電機(jī)組,Q為柴油機(jī)汽缸冷卻水管和排煙管的散熱量之和),kW;
tp ——— 排風(fēng)溫度,℃;
tj——進(jìn)風(fēng)溫度,℃。
根據(jù)式(1),tj 可以根據(jù)項目所在地的夏季室外通風(fēng)溫度確定,tP 實際上包含了柴油發(fā)電機(jī)組散熱排風(fēng)溫度和機(jī)房環(huán)境排風(fēng)溫度兩個值,而Q也包含了柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)帶走的熱量和散發(fā)到機(jī)房室內(nèi)需要排風(fēng)機(jī)帶走的熱量兩個值,實際上要想準(zhǔn)確確定上述各個參數(shù)是很難的。在工程設(shè)計中建議采用實操性較強(qiáng)的方式確定風(fēng)量:將排風(fēng)量G排拆分為柴油發(fā)電機(jī)組本身的散熱通風(fēng)量G柴發(fā)排,此部分根據(jù)廠家樣本取值,而機(jī)房排風(fēng)量G機(jī)房排可以參考GB 50041 - 2020《鍋爐房設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的要求,地下室柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)換氣量按照不小于12次 /h設(shè)計,將這兩部分的和值確定為排風(fēng)量G排;而進(jìn)風(fēng)量則通過式(2)計算:
G進(jìn) = G排 + G燃燒 ...............式(2)
式中:G燃燒 —— 燃燒空氣量,m³/ h。
G燃燒可以根據(jù)7m³/kW.h的發(fā)電機(jī)組額定功率計算或根據(jù)廠家樣本選取。確定了機(jī)房進(jìn)風(fēng)量G進(jìn)和排風(fēng)量G排 ,則可以根據(jù)式(3)確定風(fēng)井面積:
S = G / 3600.V...............式(3)
式中:S————風(fēng)井面積,m²;
G————進(jìn)風(fēng)量或排風(fēng)量,m³/h;
V————風(fēng)井流速,m/s。
V的取值沒有明確的規(guī)范規(guī)定,只有經(jīng)驗數(shù)據(jù),一般來說,柴油發(fā)電機(jī)房采用自然進(jìn)風(fēng)方式時,進(jìn)風(fēng)風(fēng)井的風(fēng)速宜取3 ~ 5 m / s,排風(fēng)風(fēng)井的風(fēng)速宜取4 ~ 6 m / s,如果風(fēng)速取值過大,對自然進(jìn)風(fēng)不利,室內(nèi)容易形成過度負(fù)壓,影響發(fā)電機(jī)組運(yùn)行;如果風(fēng)速取值過小,則土建專業(yè)在預(yù)留風(fēng)井時會有很大的難度。同時校核排風(fēng)口的面積不宜小于柴油發(fā)電機(jī)組散熱器面積的1.5倍,進(jìn)風(fēng)口面積不宜小于發(fā)電機(jī)組散熱器面積的1.6倍,室外百葉按照遮擋系數(shù)0.6折算,加大百葉面積。如果受限于土建條件,風(fēng)井風(fēng)速超過上述推薦值,則需要提資暖通專業(yè),考慮采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式。
3、排煙井面積的確定
確定排煙井的面積首先也要確定柴油發(fā)電機(jī)組的排煙量,柴油發(fā)電機(jī)組的排煙量一般由廠家選型樣本提供,再根據(jù)排煙量和煙囪路徑核算煙囪尺寸。選用的煙囪尺寸需要保證:
P背壓 + P抽力 ≥ P阻力
式中∶P背壓——發(fā)電機(jī)組的排氣背壓,Pa;
P抽力——豎向煙道的自然抽力,Pa;
P阻力——煙囪總阻力,Pa。
● 其中,P 背壓 由選型廠家提供,P 抽力由式(4)計算:
P抽力=0.0345H{[1/(273+tb)]-[1/(273+tf)]}B...............式(4)
式中H———煙囪的垂直高度,m;
tb———室外空氣溫度,℃;
tf———煙囪管道平均溫度,℃;
B————大氣壓力,Pa。
● 其中,t f 由選型廠家提供,而P 阻力 則由式(5)計算:
P抽力=[λ(H/d)+ζ](V2煙氣/2)ρ...............式(5)
式中∶λ——煙壁阻力系數(shù),取0.03;
H——煙囪沿程管道總長度,m;
d——煙囪內(nèi)徑,m;
ξ——局部阻力系數(shù)(90°彎頭取0.7,緩彎取0.3,三通取1.0,30°變徑取0.5,煙囪出口阻力系統(tǒng)取1.1,煙囪的消聲器局部阻力由廠家提供,當(dāng)無資料時可取2);
V煙氣—— 煙囪內(nèi)煙氣流速,m/s;
p———煙氣密度,kg/m²。
● 其中,V 煙氣 、ρ分別由式(6)、式(7)計算:
V煙氣=G煙氣 /{3600(πd2/4)}...............式(6)
ρ = {273/(273+tf)}×1.34...............式(7)
式中∶G煙氣——煙氣排放量(由選型廠家提供),m3/h。
假定煙囪內(nèi)徑d,再根據(jù)上述各公式確定是否滿足發(fā)電機(jī)組背壓與抽力之和大于煙囪總阻力,從而確定煙囪內(nèi)徑,同時可以得知當(dāng)煙囪內(nèi)徑越大,彎頭越少,則阻力越小,但煙囪的成本也越高,土建預(yù)留的井道也越大,因此需要合理計算。在初步設(shè)計階段,也可以根據(jù)煙氣流量及煙氣流速V 煙氣 = 30 m / s預(yù)估煙囪內(nèi)徑。
計算確定煙囪內(nèi)徑d后,考慮煙囪外包巖棉保溫層100 mm厚,煙囪距管井各邊墻面預(yù)留150 mm安裝間隙(剪力墻一邊留350 mm),以此確定煙井尺寸。
三、進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井和排煙井實施方案
根據(jù)康明斯公司多年來的項目設(shè)計經(jīng)驗,柴油發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井和排煙井實施方案主要有以下幾種類型,可適用于絕大部分項目,以供柴發(fā)機(jī)房設(shè)計人員參考。
1、地面進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)實施方案
此方案進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙井升出地面,需要考慮管井避免影響地面道路及建筑美觀,可藏于景觀綠化區(qū),進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口、排煙口分別朝相反方向,避免氣流短路,實施案例如圖1所示,此案例柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置于地下2層(最底層),因地下2層層高較低,采用地下1層、地下2層兩層通高做柴油發(fā)電機(jī)房,機(jī)房煙氣經(jīng)處理后可滿足排放要求。
圖3 進(jìn)風(fēng)_排風(fēng)_排煙井出地面設(shè)計方案圖
2、中庭采光天井進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)實施方案
部分項目地下室設(shè)置有采光天井(無頂蓋),此時可利用采光天井作為柴油發(fā)電機(jī)房的新風(fēng)取風(fēng)點(diǎn),另在附近首層靠建筑外墻處(盡量選建筑背面)設(shè)置排風(fēng)井,1層側(cè)墻設(shè)置排風(fēng)百葉口,貼鄰電梯井道或垂直樓梯間設(shè)排煙井上屋面,實施案例如圖2所示。此案例柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置于地下2層(最底層),層高不滿足機(jī)房要求,因機(jī)房面積較大,兩層通高方案不適用,故設(shè)計采用降板解決層高不足;另考慮雨天采光天井易形成積水,柴油發(fā)電機(jī)房降板又是建筑最低點(diǎn),故設(shè)計采取加強(qiáng)防水排水措施,在機(jī)房靠采光天井處設(shè)置截水溝,并設(shè)置專用排水泵,滿足暴雨時的排水要求。
圖4 中庭采光天井進(jìn)風(fēng)_排風(fēng)計方案圖
3、車道進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)實施方案
有些項目受土建條件限制,很難找到理想的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)井,此時也可考慮利用地下車庫入口車道作為柴油發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)點(diǎn),此方案機(jī)房一般位于車道下方,需要注意機(jī)房層高是否滿足要求。此案例機(jī)房進(jìn)風(fēng)在車道入口坡道側(cè)墻取風(fēng),機(jī)房排風(fēng)利用坡道另一側(cè)設(shè)置排風(fēng)井出1層地面?zhèn)葔﹂_百葉,為了滿足機(jī)房凈高要求,機(jī)房設(shè)置位置與進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井不能貼鄰,故采用設(shè)置進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)道作為連通機(jī)房的通道,可以滿足要求,但風(fēng)道不宜過長,否則進(jìn)、排風(fēng)阻力增大。
4、建筑外墻進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)實施方案
當(dāng)利用建筑外墻區(qū)域作為進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)點(diǎn)時,很難找到不同側(cè)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)的條件,采用同側(cè)進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井布置實施案例如圖3所示。此案例機(jī)房設(shè)置于地下2層(共地下3層),因地下室設(shè)置機(jī)械車位,層高較高,機(jī)房凈高大于4.0 m,可滿足要求,進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井靠建筑外墻同側(cè)設(shè)置,為了避免氣流短路,進(jìn)風(fēng)井、排風(fēng)井間隔開分別設(shè)置于機(jī)房兩端,進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于排風(fēng)口上風(fēng)側(cè),同時進(jìn)風(fēng)井在1層側(cè)墻開百葉取新風(fēng),排風(fēng)井上到2層側(cè)墻開百葉排風(fēng)(排風(fēng)口高出進(jìn)風(fēng)口 > 6 m),機(jī)房排煙井貼鄰電梯井道邊設(shè)置并上裙房屋面。
圖5 建筑外墻引風(fēng)_排風(fēng)計方案圖
總結(jié):
通過本次對發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)的基本概述和安裝結(jié)構(gòu)重點(diǎn)事項的計算分析,認(rèn)識到安裝電發(fā)電機(jī)組設(shè)計質(zhì)量好壞是影響柴油機(jī)正常工作的關(guān)鍵,我們應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)設(shè)計驗證手段,提高其安全系數(shù),保證機(jī)車運(yùn)行的高效性和可靠性。
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