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新聞主題 |
康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)油管和回油管連接圖 |
摘要 ：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)安裝包括燃油、排氣、通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)的連接。無(wú)論是何種燃油類型，在燃油管道開(kāi)始安裝前，都須遵循所有相關(guān)的當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)和消防規(guī)程，并且在使用柴油發(fā)電機(jī)組前必須對(duì)燃油管的安裝進(jìn)行檢查。其中柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油管和回油管的連接部位檢查更是重中之重，進(jìn)油管一般在噴油嘴的上面連接著燃油濾芯而回油管是在下面，并且進(jìn)油管通常比回油管管徑要粗一點(diǎn)。
一、燃油管選型
柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí)，需要考慮到燃油管路的安裝和選擇。燃油管路不光有進(jìn)油管，還有回油管。
1、進(jìn)油管
進(jìn)油管也叫供油管。進(jìn)油管的直徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應(yīng)與進(jìn)氣道的內(nèi)徑相同；如果距離太長(zhǎng)，則應(yīng)適當(dāng)增加燃料管的直徑。其基本要求如下：
（1）柴油的初始凝固點(diǎn)和凝固點(diǎn)，當(dāng)柴油的溫度接近這兩個(gè)值時(shí)，會(huì)變得粘稠，并適當(dāng)增大管道的直徑。
（2）燃油管加裝過(guò)濾器時(shí)，應(yīng)考慮關(guān)節(jié)和減壓閥的壓力降。
（3）供油管道與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接應(yīng)該是軟連接的，盡可能靠近柴油發(fā)電機(jī)組的燃料泵。
（4）暴露的管道應(yīng)得到適當(dāng)?shù)闹巍⒈Ｗo(hù)和防止開(kāi)裂，并應(yīng)避免進(jìn)入熱管、爐子、電線或排氣管。如果環(huán)境溫度較高，也應(yīng)采取隔熱措施。
（5）燃油管道安裝后，無(wú)論管道內(nèi)有空氣，都要進(jìn)行清潔、防漏檢查，并在管道的高度處安裝小旋塞，用于管道的排放。
2、回油管
回油管的作用是將工作循環(huán)中多余的燃料返回給每日燃料箱，其熱量將在油箱中消散。回油管道的尺寸不應(yīng)小于供油管的尺寸。
注：不得將回油管直接回接柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油管正常情況下，返回管應(yīng)進(jìn)入最高油位以上的儲(chǔ)罐和每日油箱。每個(gè)單元的回水管應(yīng)直接回到油箱，而不是與其他單位合并回水管。
二、燃油系統(tǒng)安裝注意事項(xiàng)
1、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用指定ASTM D975 2 級(jí)、用于柴油機(jī)的BS EN 590∶2000或用于農(nóng)業(yè)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的BS 2869∶2010+A1∶2011柴油。
2、在所有的燃油系統(tǒng)安裝中，清潔是最重要的因素。盡力防止潮氣、污垢或任何類型污染物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。在安裝前，請(qǐng)對(duì)所有燃油系統(tǒng)組件進(jìn)行清潔。
3、在主油箱和常用油箱之間，或主油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間必須安裝100-120網(wǎng)格的燃油濾清器/過(guò)濾器/水分隔離器或同等設(shè)備（約150微米標(biāo)稱）。
4、僅使用兼容的金屬燃油管線，以避免在必須掩埋燃油管線時(shí)發(fā)生電解。必須保護(hù)掩埋的燃油管線不受腐蝕。
5、請(qǐng)勿使用鍍鋅或銅制燃油管線、接口或油箱。油箱和管線中的冷凝水與柴油中的硫反應(yīng)會(huì)生成硫酸。銅制或鍍鋅管線或油箱的分子結(jié)構(gòu)會(huì)與酸反應(yīng)，從而污染燃油。
6、建議在所有安裝的進(jìn)油管線中均安裝電螺線管閥，室內(nèi)自動(dòng)或遠(yuǎn)程起動(dòng)安裝則必須安裝電螺線管閥。將螺線管線連接至發(fā)電機(jī)組“SwitchedB+”電路，以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中打開(kāi)閥門。
7、在多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組安裝中，必須為每個(gè)發(fā)電機(jī)組提供單獨(dú)的連接至常用油箱或供應(yīng)油箱的燃油回流管線，以防止怠速機(jī)組的回流管線受壓。燃油回流管線不得包含截流裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃油回流管線阻塞或受限會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。
8、請(qǐng)勿在燃油回流管線中安裝截流裝置。如果燃油回流管線阻塞或超過(guò)燃油限制，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。
9、安裝了底座的油箱是發(fā)電機(jī)組設(shè)備的一部分。如果機(jī)載燃油容量不夠用，則需要一個(gè)附加外部燃油系統(tǒng)。
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康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)回油管位置圖 |
三、燃油管線連接要求
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射器回流線管連接和油箱之間的燃油回流排空阻塞（由摩擦水頭和靜壓頭組成）不能超過(guò)特定型號(hào)發(fā)電機(jī)組的《技術(shù)規(guī)格表》中說(shuō)明的限制。
| 燃油泄漏具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故。 |
2、請(qǐng)始終在發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油供應(yīng)之間使用軟管，以避免因振動(dòng)而引起的管線故障和泄漏。燃油系統(tǒng)必須符合所有的應(yīng)用法規(guī)。
3、易燃液體燃油點(diǎn)火具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故。切勿將燃油管布設(shè)到電線附近。
4、熱表面熱表面可能會(huì)引燃燃油。引燃的燃油具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)齻蛩劳?。切勿將燃油管布設(shè)到熱排氣部件附近。
5、燃油管線的布置和固定位置必須距離電線最少12.7毫米（%英寸），距離高溫排氣部件最少51毫米（2英寸）。
6、連接發(fā)動(dòng)機(jī)和滑動(dòng)底座固定油箱（如果安裝）的軟管線是作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供的。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)與燃油供應(yīng)和回油管線之間必須使用用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和外部燃油供應(yīng)的軟管線，以保護(hù)燃油系統(tǒng)不會(huì)因振動(dòng)、膨脹和收縮而損壞。
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編號(hào)
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說(shuō)明
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編號(hào)
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說(shuō)明
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1
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常用油箱/固定在滑動(dòng)底座上油箱
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9
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加注管道
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2
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵
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10
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主油箱
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3
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截流閥
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11
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進(jìn)油管線
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4
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浮動(dòng)開(kāi)關(guān)
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12
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較大溢流管線120網(wǎng)格燃油過(guò)濾器
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5
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排氣加注蓋
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13
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120網(wǎng)格燃油過(guò)濾器
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6
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噴射器回油管線
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14
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電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輸油泵
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7
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連接到交流輸出
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15
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擋板
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8
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排氣管道
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16
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25.4毫米(1英寸)空隙
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8、在燃油進(jìn)油管線和燃油回流管線連接上張貼了標(biāo)識(shí)標(biāo)簽。所有型號(hào)均要求一條燃油回流管線從噴射器連接到油箱。
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編號(hào)
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說(shuō)明
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編號(hào)
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說(shuō)明
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1
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進(jìn)油管入口
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3
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燃油回流至油箱
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2
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燃油濾清器至燃油泵的燃油出口
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總結(jié)：
通常情況下進(jìn)油管是在柴油機(jī)噴油嘴的上面，而回油管是在下面而且從里面分支出來(lái)，而且進(jìn)油管一般都比回油管要大些，進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根，這是進(jìn)油管和回油管區(qū)別之一。燃油管設(shè)置的目的是為了克服燃油在低壓油路中流動(dòng)的阻力，保證對(duì)噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機(jī)對(duì)輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數(shù)多缸柴油機(jī)使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設(shè)置有進(jìn)油管接頭和回油接頭，并在回油接頭中裝有溢流閥。
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