康明斯排放處理系統(tǒng)(DPF)是全球最大非道路發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)方案的集成提供商.它為發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)各種排放解決方案與系統(tǒng)產(chǎn)品。DPF產(chǎn)品可滿足全球不同地區(qū)，不同國(guó)家，包括歐美在內(nèi)的全球最嚴(yán)格排放法規(guī)要求。產(chǎn)品覆蓋全線道路和非道路柴油機(jī)后處理市場(chǎng)，從20KW到2200KW的綜合解決方案，在全球范圍內(nèi)得到了成功應(yīng)用和市場(chǎng)檢驗(yàn)。

 

 

 

一、康明斯排放系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

 

除了排放法規(guī)升級(jí)的大趨勢(shì)和客戶的支持，康明斯后處理設(shè)備銷量的快速增長(zhǎng)還得益于康明斯排放處理系統(tǒng)本身的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)：

1. 前瞻的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，康明斯排放處理可以針對(duì)不同的排放標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出相應(yīng)的解決方案。

2. 成熟的配套產(chǎn)品集成能力，康明斯的排放控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期和整機(jī)可達(dá)到完美匹配，從而使客戶獲得最佳的經(jīng)濟(jì)收益。

3. 先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放控制技術(shù)，引領(lǐng)發(fā)電機(jī)組行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

4. 創(chuàng)新的零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，DPF擁有排放處理系統(tǒng)核心部件的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力，如碳?xì)浠衔飮娚湎到y(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)、尿素計(jì)量模塊、噴嘴、排放處理控制模塊等。

康明斯國(guó)三排放系統(tǒng)

 

二、顆粒捕集器的結(jié)構(gòu)

 

康明斯重型柴油機(jī)尾氣干式顆粒物捕集器是由康明斯技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用國(guó)際先進(jìn)的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發(fā)并擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型柴油機(jī)尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機(jī)黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設(shè)計(jì)，當(dāng)堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時(shí)，由電子壓力傳感器感知壓力信號(hào)傳送給電控系統(tǒng)報(bào)警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進(jìn)行水洗再生，工作時(shí)不消耗任何能源。具有處理效率高、開機(jī)被壓小、堵塞時(shí)間長(zhǎng)、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長(zhǎng)、具有降噪功能、無電能損耗、自動(dòng)旁通報(bào)警安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

DPF顆粒捕集器結(jié)構(gòu)剖面圖

 

 

三、影響黑煙凈化器效率的因素

 

 

濾芯的材質(zhì)和濾芯的結(jié)構(gòu)。濾芯的結(jié)構(gòu)主要包括：濾芯兩端的焊接方式和濾材的折波深度。康明斯凈化金屬濾芯采用釬焊工藝，保障濾芯在使用過程中受到高溫高壓氣流的沖擊下不易變形；折波深度達(dá)到4.5-5厘米，市場(chǎng)上常見的是2-3厘米。折波工藝的好壞影響了折波深度，折波深度決定了濾芯的吸附能力。

 

康明斯第三代干式黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，永不生銹。進(jìn)出口采用國(guó)標(biāo)法蘭，配有4片法蘭片和對(duì)應(yīng)螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機(jī)場(chǎng)、數(shù)據(jù)中心、支維中心、醫(yī)院、學(xué)校、地產(chǎn)、測(cè)試房、租賃機(jī)組等等柴油發(fā)電機(jī)組尾氣黑煙凈化處理，經(jīng)過處理后，Z終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996二級(jí)，煙氣黑度達(dá)到林格曼黑度1級(jí)以下，符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

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