新聞主題	康明斯柴油機(jī)的充電機(jī)故障檢查

 

摘要：柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)故障一般可分為機(jī)械故障和電路故障兩類。機(jī)械故障主妥是運(yùn)動(dòng)件磨損、緊固件松動(dòng)等，這些故障一般都容易檢查排除。電路故障主要是充電機(jī)內(nèi)部器件及內(nèi)部電路斷路、短路、搭鐵或接觸不良等，這些故障一般可用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查排除。柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行一定時(shí)間時(shí)應(yīng)檢查傳動(dòng)帶的傳動(dòng)和充電機(jī)的運(yùn)行情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)或懷疑充電機(jī)不發(fā)電或電壓過(guò)高、過(guò)低時(shí)，應(yīng)先檢查傳動(dòng)帶的傳動(dòng)、充電機(jī)的運(yùn)行及外部電路的連接等情況，再用萬(wàn)用表電壓檔檢查充電機(jī)的輸出端電壓。若柴油發(fā)電機(jī)未起動(dòng)時(shí)電壓表指示為蓄電池端電壓，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電壓仍不變或不符合充電機(jī)額定輸出電壓時(shí)，說(shuō)明充電機(jī)有故障，這時(shí)應(yīng)對(duì)充電機(jī)進(jìn)行逐項(xiàng)檢修。檢修時(shí)應(yīng)按先易后難、先外后內(nèi)的方法進(jìn)行。

 

 

硅整流發(fā)電機(jī)實(shí)物圖

 

一、電壓低或接觸不良故障

 

充電指示燈只亮不滅，或時(shí)亮?xí)r滅充電指示燈點(diǎn)亮主要是因?yàn)槌潆娭甘緹魞啥顺霈F(xiàn)壓差，因而可能的原因是輸出電壓低，以及線路接觸不良等。具體原因包括：

1、線束因某種原因斷路、松脫接觸不良或間接電阻過(guò)大，觸點(diǎn)氧化造成接觸不良。

2、定子繞組之間或繞組與柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)殼體之間短路。

3、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)勵(lì)磁繞組搭鐵或短路，L接線柱上的導(dǎo)線斷路。

4、整流器上的硅二極管損壞。

5、調(diào)節(jié)器作用不良，晶體管元件電流表讀數(shù)若隨轉(zhuǎn)速變化，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)無(wú)故障，若無(wú)變化則應(yīng)依次檢查其充電元件，老化、斷路或穩(wěn)壓二極管失效。

6、傳動(dòng)帶打滑。

排除方法：檢查皮帶張緊度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合應(yīng)調(diào)整。若損壞應(yīng)予以更換或修復(fù)。

硅整流發(fā)電機(jī)零件圖

 

 

二、不充電的故障

 

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，充電電流過(guò)小，蓄電池虧電嚴(yán)重，且柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不充電或充電不正常的原因通常包括：

1、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)輸出電壓偏低。

2、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)內(nèi)部整流器部分二極管損壞。

3、定子繞組有一相或三相接觸不良或松脫。

4、傳動(dòng)帶過(guò)松或打滑。

三、充電顯示不正常故障

 

儀表指示有時(shí)充電，有時(shí)不充電儀表指示不正常的原因通常包括：

1、傳動(dòng)帶過(guò)松，并伴有打滑現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)內(nèi)裝調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定。

3、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)接線柱各觸點(diǎn)松動(dòng)、接觸不良，柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)內(nèi)部接線松動(dòng)。

4、儀表自身故障。

四、充電機(jī)接線柱燒損故障

 

柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)電樞(B、接線柱上導(dǎo)線易燒損其原因如下：

1、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)本身故障。電樞(B、接線柱搭鐵、整流二極管擊穿短路、漏電嚴(yán)重等導(dǎo)致電流大而燒損。

2、線路故障。電線束被線卡子飛邊磨破；線束安裝位置不當(dāng)，柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)電樞(B、接線柱上導(dǎo)線碰柴油發(fā)電機(jī)排氣歧管等。

五、充電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響

 

1、傳動(dòng)帶張緊度過(guò)大或磨損嚴(yán)重。

2、轉(zhuǎn)子軸承損壞或間隙太大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)晃動(dòng)；或轉(zhuǎn)子與定子相碰撞。

3、柴油發(fā)電機(jī)的充電機(jī)安裝支架松動(dòng)。

 

六、充電電流小

 

（1）故障現(xiàn)象：

在蓄電池虧電時(shí)，柴油機(jī)各轉(zhuǎn)速下的充電電流均很小。

（2）故障原因：

① 充電線路接觸不良。

② 發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松或打滑。

③ 個(gè)別二極管燒壞。

④ 滑環(huán)臟污、電刷和滑環(huán)接觸不良。

⑤ 定子繞組某處接觸不良、斷路或短路。

⑥ 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)過(guò)低或觸點(diǎn)臟污。

（3）故障檢查：

① 首先檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否打滑、充電電路接觸是否良好。

② 在停機(jī)情況下，打開電源開關(guān)，若放電電流很?。ㄐ∮?～3 A），說(shuō)明勵(lì)磁電路接觸不良。用螺絲刀短接“電樞”和“磁場(chǎng)”接線柱，若放電電流增加，說(shuō)明調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)接觸不良，否則，說(shuō)明故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，如電刷接觸不良、滑環(huán)臟污等。③若調(diào)節(jié)器調(diào)壓值調(diào)得過(guò)低，則應(yīng)重新調(diào)至規(guī)定范圍。④發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障。常見的有一只二極管擊穿，一相繞組斷路等。

 

七、充電電流過(guò)大

 

（1）故障現(xiàn)象：

在蓄電池不虧電的情況下，充電電流在10 A以上。

（2）故障原因：

① 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整過(guò)高。

② 電壓調(diào)節(jié)器K1觸點(diǎn)粘結(jié)或K2觸點(diǎn)臟污導(dǎo)致接觸不良，使勵(lì)磁線圈不能隨之短路。

③ 調(diào)節(jié)器磁力線圈和補(bǔ)償電阻斷路。

（3）故障檢查：

① 用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)試，即紅表筆觸及發(fā)電機(jī)電樞接線柱。黑表筆接搭鐵接線柱，逐漸提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，檢查電壓是否過(guò)高。②若電壓過(guò)高，拆下電壓調(diào)節(jié)器蓋，用手壓開K1使K2閉合，此時(shí)電壓下降，則說(shuō)明調(diào)整不當(dāng)或磁力線圈溫度補(bǔ)償電阻斷路。③若K2閉合后電壓仍不下降，應(yīng)檢查K2觸點(diǎn)是否氧化、臟污而存在接觸不良，以致不能使勵(lì)磁電路短路。

 

八、充電電流不穩(wěn)定

 

（1）故障現(xiàn)象：

柴油機(jī)在怠速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)而充電，時(shí)而不充電，電流表指針不斷擺動(dòng)。

（2）故障原因：

① 柴油機(jī)皮帶過(guò)松或打滑。

② 蓄電池與發(fā)電機(jī)電樞接線柱導(dǎo)線接觸不良。

③ 轉(zhuǎn)子和定子線圈某處將斷路或短路。

④ 滑環(huán)臟污或電刷與其接觸不良，電刷彈簧過(guò)軟。

⑤ 電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕或臟污，觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)松。

（3）故障檢查：

① 首先排除發(fā)電機(jī)皮帶傳動(dòng)不良，導(dǎo)線接觸不良。

② 充電指針在各種轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均擺動(dòng)，這說(shuō)明電壓控制不穩(wěn)。

③ 電流表指針僅在高速范圍內(nèi)擺動(dòng)，則說(shuō)明電壓調(diào)節(jié)器K2觸點(diǎn)在工作，但接觸不良?？蓹z查該觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污。

④ 若某一轉(zhuǎn)速范圍充電不穩(wěn)，則常因電壓調(diào)節(jié)器氣隙調(diào)整不當(dāng)所致。

⑤ 經(jīng)調(diào)節(jié)器檢查以后仍無(wú)效，則說(shuō)明故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，一般是由滑環(huán)臟污或滑環(huán)與電刷接觸不良引起。

 

九、整流子燒蝕

 

（1）故障現(xiàn)象：

發(fā)電機(jī)整流子光滑，而被燒蝕的整流子發(fā)黑、粗糙，致使充電電流忽大忽小或發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。

（2）故障原因：

主要是整流子和碳刷接觸面間電火花過(guò)大燒蝕所致。

（3）檢查排除：

① 整流子失圓或整流片凹凸不平，云母片凸出于整流子表面，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碳刷發(fā)生跳動(dòng)。應(yīng)拆下電樞進(jìn)行機(jī)削，機(jī)削后，將整流片間云母降低0.5～0.8 mm，并在發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，用砂紙將整流子毛刺打去。

② 電樞繞組斷線或電樞繞組與整流片間焊頭脫焊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正常換向遭破壞。將斷線接通或重新焊牢脫焊處。

③ 碳刷磨損過(guò)度、刷架彈簧過(guò)軟，碳刷壓力不夠。應(yīng)更換新件。應(yīng)急修理時(shí)，可在碳刷后部墊木塊或紙，以增大碳刷壓力。

④ 碳刷與刷架配合過(guò)緊，使電刷與整流子接觸變差。要用砂紙略微磨小碳刷，使其在刷架中能上下滑動(dòng)而不晃動(dòng)為佳。

⑤ 電刷架松動(dòng)。應(yīng)予緊固。

----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問(wèn)我們官網(wǎng)：http://