自動化柴油發(fā)電機(jī)組有很多好處，包括實(shí)現(xiàn)兩路電源包括市電與市電、市電與發(fā)電或者發(fā)電之間)的全自動切換，可實(shí)現(xiàn)全自動操作，機(jī)械、電氣雙重連鎖等功能，以保證用戶的正常用電要求?？得魉构驹诒疚闹泻喴榻B了柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)配置、運(yùn)行、啟動、控制、使用油質(zhì)、保護(hù)裝置以及電氣系統(tǒng)，這些全部屬于性能要求范圍的內(nèi)容。通常除了符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，還要滿足現(xiàn)場條件和用戶特定要求。此外，發(fā)電機(jī)廠家有義務(wù)為用戶設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)組安裝一次、二次接線圖，方便用戶在啟用第三方機(jī)電安裝單位時(shí)能夠按圖施工。...

柴油發(fā)電機(jī)組的接線方式通常采用Y型接法的三相四線制，部分具備防雷網(wǎng)條件的用戶會要求中性點(diǎn)接地才會變?yōu)槿辔寰€制。至于另一種星形接法一般應(yīng)用于電動機(jī)產(chǎn)品，特別是星三角接法可以讓電動機(jī)降壓啟動，減低負(fù)載設(shè)備的時(shí)間沖擊電流的突加突載現(xiàn)象?？得魉构驹诒疚闹幸隽税俣劝倏茖Πl(fā)電機(jī)接法的部分定義，更加詳細(xì)地闡述了柴油發(fā)電機(jī)接線方法、圖解、接地、接零以及注意事項(xiàng)，并為因設(shè)備老舊無接線柱標(biāo)記的用戶介紹了測試方法。...

柴油發(fā)電機(jī)組高溫試驗(yàn)和低溫試驗(yàn)并不是所有用戶必須需要進(jìn)行的試驗(yàn)，這兩項(xiàng)試驗(yàn)通常只在因現(xiàn)場條件需要、采購方明確需求、對用電極端嚴(yán)格的行業(yè)和相關(guān)數(shù)據(jù)測試時(shí)方才進(jìn)行。而并聯(lián)運(yùn)行測試卻是大部分多臺設(shè)備并機(jī)使用單位皆應(yīng)采取的試驗(yàn)，以求檢查并聯(lián)運(yùn)行的正確性與否，達(dá)到在設(shè)備投入使用前擁有良好的性能指標(biāo)的目的。...

面臨用戶的特殊行業(yè)嚴(yán)格環(huán)保屬性要求，對于新安裝的柴油發(fā)電機(jī)組一般需要進(jìn)行振動和噪聲的測定試驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合中國或當(dāng)?shù)丨h(huán)保法則對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲和振動規(guī)定。第三方測評專業(yè)機(jī)構(gòu)可通過頻響函數(shù)、氣隙磁場、徑向加速度、噪聲信號的數(shù)字譜分析等測試方法，獲得振源和噪聲源及其特點(diǎn)曲線等數(shù)據(jù)，以判明其是否符合相對應(yīng)的法規(guī)。...

根據(jù)《預(yù)規(guī)》要求，發(fā)電機(jī)在定轉(zhuǎn)子繞組更換后、冷卻系統(tǒng)改進(jìn)后、第一次大修前以及新機(jī)安裝必要時(shí)的情況下應(yīng)做溫升試驗(yàn)。康明斯公司在本文中指出了發(fā)電機(jī)溫升試驗(yàn)的目的和方法，對溫升試驗(yàn)的測試程序進(jìn)行總結(jié)分析同時(shí)加以說明，并介紹了溫升試驗(yàn)的重要作用。...

對于康明斯柴油發(fā)電機(jī)是哪個(gè)國家的品牌這個(gè)問題，一般是由于提問者對康明斯品牌缺乏基本了解，作為負(fù)責(zé)任的品牌服務(wù)商我們應(yīng)給予所有客戶和潛在客戶詳細(xì)的產(chǎn)地和企業(yè)介紹。以下內(nèi)容是摘自于康明斯公司官方公告，因此具有全面的真實(shí)性和可靠性依據(jù)，請讀者充分閱覽所有內(nèi)容，更清楚的知曉康明斯品牌的意義之所在。...

柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)是預(yù)防性試驗(yàn)，是電力設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的有效措施之一。對已經(jīng)投入運(yùn)行的設(shè)備應(yīng)按照中國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)周期所進(jìn)行的檢查、試驗(yàn)或監(jiān)測，試驗(yàn)后得出的柴油發(fā)電機(jī)組的冷態(tài)試驗(yàn)、熱態(tài)試驗(yàn)以及絕緣試驗(yàn)的時(shí)值，是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運(yùn)行、預(yù)防發(fā)生事故或設(shè)備損壞以及安全運(yùn)行的重要參考依據(jù)。...

交流柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行及并入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，各發(fā)電機(jī)組的總負(fù)載不變，但由于各發(fā)電機(jī)組的制造工藝和供油的不均，會引起一臺發(fā)電機(jī)組的功率增加和另一臺發(fā)電機(jī)組的功率減少。通常把這種現(xiàn)象稱為功率交互振蕩，俗稱“游車”。功率的變化會導(dǎo)致系統(tǒng)輸出頻率的波動，頻率能否快速恢復(fù)穩(wěn)定，對電氣設(shè)備的安全運(yùn)行至關(guān)重要。柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用環(huán)境一般容量小，頻率波動大。對并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，改變發(fā)電機(jī)間的有功功率分配，是通過改變各臺柴油機(jī)的油門大小，即單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入氣缸的燃油量來實(shí)現(xiàn)的。發(fā)電機(jī)輸出的有功功率是由柴油機(jī)的機(jī)械功率轉(zhuǎn)化來的，隨...