摘要:針對康明斯發(fā)電機組的柴油機常見故障原因遂行分析,并且以此為基礎(chǔ),提出了逐一相應(yīng)的故障解決對策。牢記該文中的排除問題的方法,是全面改善康明斯發(fā)電機組使用質(zhì)量和效率的關(guān)鍵點。康明斯公司在文章中將維修技術(shù)這一方面的內(nèi)容給予了相對于準確的答案,綜合性列舉了康明斯發(fā)電機組的諸多方面易發(fā)的故障問題解答,力求為康明斯發(fā)電機組維修工作的進步提供更加簡易方便的答案查詢。
一、不能盤動柴油發(fā)電機或盤車轉(zhuǎn)速過低
原因: 1.電池充電不足 2.主開關(guān)斷開 3.接線盒中的一個半自動保險管脫開 4.接觸不良/線路斷路 5.鑰匙開關(guān)故障 6.啟動繼電器故障 7.啟動馬達故障 8.任何啟動線路故障 9.發(fā)動機中有水 10.潤滑油溫度低 11.使用錯誤類型的潤滑油 12.影響發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的其它內(nèi)外原因 |
處理方法: 1.檢查電解液位,如果需要則補足。給蓄電池充電,必要時更換蓄電池 2.合上主開關(guān) 3.按下保險管上的按鈕使保險管復(fù)位 4.排除任何斷路/接觸不良故障,檢查接頭有無氧化,如果必要則清洗 5.更換鑰匙開關(guān) 6.更換啟動繼電器 7.與經(jīng)授權(quán)的人員聯(lián)系 8.檢查所有其它啟動線路 9.與經(jīng)授權(quán)的修理人員聯(lián)系,不要企圖啟動發(fā)動機 10.安裝油底殼潤滑油加熱器 11.更換潤滑油和濾清器/確保使用正確類型的潤滑油 12.檢查曲軸是否可以靈活盤動 |
圖1 蓄電池啟動失敗和充電方式
二、發(fā)動機啟動困難或啟動失敗,但排氣管冒煙
原因: 1.啟動馬達驅(qū)動發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低 2.發(fā)動機的驅(qū)動裝置與發(fā)動機嚙合 3.錯誤使用冷啟動裝置 4.預(yù)熱不足 5.燃油濾清器阻塞 6.燃油系統(tǒng)中有空氣 7.吸油管路阻塞 8.進氣系統(tǒng)阻塞 9.燃油中有水 10.使用錯誤類型或牌號的燃油 11.噴油器故障或噴油器型號不對 12.噴油器進、回油管接頭松動 13.輸油泵故障 14.噴油泵故障 15.供油定時不對 16.配氣正時不對 17.壓縮壓力低 18.燃油關(guān)閉閥阻塞 19.排氣管阻塞 |
處理方法: 1.見“不能盤動發(fā)動機或盤車轉(zhuǎn)速過低” 2.脫開發(fā)動機驅(qū)動裝置 3.查看客戶手冊如何操作冷啟動系統(tǒng) 4.查看客戶手冊/檢查半自動保險管,如果需要則按下按鈕復(fù)位,檢查電線、聯(lián)鎖按鈕和預(yù)熱繼電器。 如果需要更換預(yù)熱元件,與經(jīng)授權(quán)人員聯(lián)系。 5.更換燃油濾清器 6.排出燃油濾清器 7.清理管路 8.清理進氣管路 9.更換燃油,加裝油水分離器 10.用一個臨時油箱開動發(fā)動機來判別 11.進行壓力試驗/調(diào)整或更換噴油器 12.擰緊管接頭 13.檢查/修理輸油泵,如果必要則更換 14.請油泵代理商檢查噴油泵 15.查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整 16.調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù) 17.見“壓縮壓力低” 18.見“燃油關(guān)閉閥可能出現(xiàn)的故障” 19.檢查排氣管是否阻塞 |
原因: 1.燃油箱無油 2.停機電磁鐵故障 3.燃油關(guān)閉閥故障 4.噴油器無油噴出 5.輸油泵吸油管接頭松動 6.燃油濾清器阻塞或吸油管阻塞 7.油泵中無燃油 8.進氣或排氣系統(tǒng)阻塞 9.油泵驅(qū)動軸折斷 10.齒輪泵拉傷或齒輪磨損 11.輸油泵故障 12.噴油器噴孔阻塞 |
處理方法: 1.加注燃油 2.檢查停機電磁鐵,如有必要則更換 3.見“燃油關(guān)閉閥可能出現(xiàn)的故障” 4.擰松噴油泵一缸蓋之間的油管,同時啟動發(fā)動機,檢查有無燃油溢出 5.擰緊油箱至油泵之間的所有濾清器管接頭 6.更換燃油濾清器,檢查燃油軟管有無阻塞 7.給油泵泵油 8.檢查進氣和排氣系統(tǒng)有無阻塞 9.與代理商聯(lián)系 10.與代理商聯(lián)系 11.檢查/修理輸油泵,如果必要則更換 12.檢查/清理或更換噴油器 |
四、發(fā)動機能啟動但不能保持持續(xù)運行
原因: 1.燃油系統(tǒng)中有空氣 2.燃油系統(tǒng)泄漏或堵塞 3.發(fā)動機驅(qū)動裝置與發(fā)動機嚙合 4.燃油濾清器阻塞或因溫度過低造成燃油凍結(jié) 5.吸油管路阻塞 6.使用錯誤類型或牌號的燃油 7.燃油中有水 8.預(yù)熱不足 9.進氣系統(tǒng)阻塞 10.壓力管損壞 |
處理方法: 1.排出燃油中的空氣,擰緊油管接頭和濾清器2.檢查油箱直立管 3.脫開發(fā)動機驅(qū)動裝置 4.更換燃油濾清器,加裝燃油加熱器 5.清理管路 6.用一個臨時油箱開動發(fā)動機來判別 7.更換燃油,加裝油水分離器 8.查看客戶手冊/檢查保險管,如需要則按下按鈕復(fù)位,檢查電線/聯(lián)鎖按鈕和預(yù)熱繼電器。 如果需要更換預(yù)熱元件,與經(jīng)授權(quán)人員聯(lián)系 9.清理進氣管路 10.安裝新壓力管 |
五、柴油發(fā)電機冒黑煙
原因: 1.進氣系統(tǒng)阻塞 2.噴油器故障或噴油器型號不對 3.冷啟動系統(tǒng)故障 4.使用錯誤類型或牌號的燃油 5.排氣管阻塞 6.發(fā)動機溫度過低 7.氣門間隙不對 8.渦輪增壓器與缸蓋之間進氣管路漏氣 9.回油管阻塞 10.氣溫過高或海拔過高引起空氣稀薄 11.供油定時不對 |
處理方法 1.檢查進氣系統(tǒng)有無阻塞 2.檢查/調(diào)整或更換噴油器 3.安裝冷啟動裝置,檢查、修理,如果必要則更換 4.用一具臨時油箱開動發(fā)動機來判別 5.檢查排氣管是否阻塞,檢查尺寸是否正確 6.見“冷卻液溫度低于正常溫度” 7.調(diào)整氣門間隙 8.檢查回油管路有無阻塞 9.檢查回油管路有無阻塞、扭曲或凹陷 10.根據(jù)發(fā)動機銷售手冊中的修正方法進行修正11.查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整 |
六、柴油發(fā)電機潤滑油壓力過低
原因: 1.潤滑油位不合適 2.潤滑油壓力表有問題 3.潤滑油被燃油稀釋 4.潤滑油牌號不對 5.潤滑油溫度超過正常值(120攝氏度) 6.潤滑油濾清器臟污 7.曲軸軸承磨損或損壞 8.潤滑油泵磨損 9.減壓閥不關(guān)閉 10.減壓閥損壞 11.潤滑油泵吸油管故障 |
處理方法: 1.檢查有無潤滑油泄漏。添加或排放潤滑油。 2.檢查機油尺刻度 3.檢查潤滑油壓力表 4.更換潤滑油。如果潤滑油再次被稀釋,檢查潤滑油牌號 5.檢查、清理或更換潤滑油冷卻器 6.更換潤滑油濾清器 7.檢查/更換曲軸軸承 8.檢查、修理/更換潤滑油泵 9.更換減壓閥 10.更換減壓閥 11.檢查、修理/更換吸油管清洗吸濾器 |
七、柴油發(fā)電機冒藍煙或冒白煙
原因: 1.使用錯誤類型的潤滑油 2.冷卻啟動系統(tǒng)故障 3.發(fā)動機溫度過低 4.發(fā)動機潤滑油過多 5.渦輪增長率壓器密封圈和軸承磨損 6.使用錯誤類型或牌號的燃油 7.發(fā)動機已到大修期限 8.氣缸頭漏水 |
處理方法 1.更換潤滑油和濾清器/確保使用正確類型的潤滑油 2.安裝冷啟動裝置,檢查、修理,如果必要則更換 3.見“冷卻液溫度低于正常溫度” 4.檢查潤滑油位 5.修理/更換渦輪增壓器 6.用一個臨時油箱開動發(fā)動機來判別 7.大修發(fā)動機 8.檢查缸頭和缸墊,必要時更換 |
八、柴油發(fā)電機達不到額定轉(zhuǎn)速
原因: 1.相對于額定功率發(fā)動機負載過大2.轉(zhuǎn)速表有問題 3.油門控制桿調(diào)整不當(dāng) 4.吸油管阻塞 5.調(diào)速器故障或設(shè)置不當(dāng) 6.調(diào)速器最高限速設(shè)置過低 7.燃油中有水 |
處理方法: 1.降低車輛負載或用低檔位 2.用手持轉(zhuǎn)速表或數(shù)字轉(zhuǎn)速表檢查 3.檢查油門行程 4.檢查吸油管有無阻塞,如果必要則更換 5.檢查/調(diào)整調(diào)速器 6.檢查/調(diào)整調(diào)速器 7.更換燃油,加裝腔作勢油水分離器 |
九、柴油發(fā)電機不能停機
原因: 1.接線盒中的一個斗自動保險管脫開 2.接觸不良/線路斷路 3.停機按鈕故障 4.停機電磁鐵故障 5.燃油關(guān)閉閥故障 6.回油管阻塞 |
處理方法: 1.按下保險管上的按鈕使保險管復(fù)位 2.排除任何斷路/接觸不良故障,檢查接頭有無氧化,如果必要則清洗 3.更換停機按鈕 4.檢查/更換停機電磁鐵 5.見“燃油關(guān)增長閥可能出現(xiàn)的故障” 6.檢查回油管有無阻塞、扭曲或凹陷 |
10、柴油發(fā)電機潤滑油氣壓過高
原因: 1.減壓閥不開啟 |
處理方法: 1.更換減壓閥 |
十一、柴油發(fā)電機冷卻液溫度低于正常溫度
原因: 1.冷卻液位過低 2.散熱器阻塞或損壞 3.散熱器軟管凹陷或阻塞 4.風(fēng)扇傳動皮帶松馳 5.潤滑油位不合適 6.冷卻風(fēng)扇罩損壞或丟失 7.散熱器壓力蓋有問題或型號不對 8.溫度表有問題 9.散熱器百頁窗沒有完全打開 10.空氣濾清器阻塞或型號不對 11.噴油器故障或噴油器型號不對 12.排氣管阻塞 13.風(fēng)扇損壞 14.散熱器氣路或水路阻塞 15.系統(tǒng)中冷卻液不足 16.冷卻系統(tǒng)中有空氣聚集 17.水泵故障 18.節(jié)溫器故障/型號不對 19.冷卻系統(tǒng)中有空氣 20.噴油泵故障 21.供油定時不對 22.配氣正時不對 23.氣缸墊漏氣 24.活塞損壞 |
處理方法: 1.添加冷卻液 2.按照客戶手冊中的說明清洗,如果必要則修理3.檢查軟管。如果必要則更換 4.檢查風(fēng)扇皮帶張緊度,并將它擰緊 5.添加或排放潤滑油。檢查機油尺刻度 6.檢查風(fēng)扇罩。修理、更換或重新安裝 7.檢查散熱器壓力蓋。如果必要則更換 8.檢測/修理溫度表。如果必要則更換 9.檢查/修理百頁窗。如果必要則更換 10.檢查或更換空氣濾清器 11.檢查/調(diào)整或更換噴油器 12.檢查排氣管有無阻塞,檢查尺寸是否合適13.更換風(fēng)扇 14.檢查并清理 15.添加冷卻液 16.排出冷卻系統(tǒng)中的空氣 17.檢查/修理或更換水泵 18.檢查/更換節(jié)溫器 19.檢查吸水側(cè)的軟管夾有無泄漏,檢查缸蓋有無漏氣 20.請油泵代理商檢查噴油泵 21.查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整 22.調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù) 23.檢查氣缸墊 24.更換缸套和活塞。查出損壞的原因 |
十二、柴油發(fā)電機燃油消耗率超過正常水平
原因: 1.空氣濾清器阻塞或型號不對 2.噴油器故障或噴油器型號不對 3.發(fā)動機溫度過低 4.氣門間隙不對 5.壓力調(diào)節(jié)器:有故障或設(shè)置不當(dāng) 6.供油定時不對 7.油控制桿調(diào)整不當(dāng) 8.氣溫過高或海拔過高引起空氣稀薄9.發(fā)動機過載 10.外部或內(nèi)部燃油泄漏 11.燃油箱通氣受阻 12.排氣管受阻 13.冷啟動系統(tǒng)故障 14.氣門卡滯 15.壓縮壓力低 |
處理方法: 1.查出原因/如果秘要則更換 2.檢查/調(diào)整或更換噴油器 3.見“冷卻液溫度低于正常溫度” 4.調(diào)整/檢查氣門間隙 5.修理/重新調(diào)整 6.查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整 7.檢查油門全行程 8.根據(jù)發(fā)動機銷售手冊中的修正方法進行修正9.檢查最大負載,如果必要則降低負載 10.排除池漏 11.清理/加裝通氣管 12.檢查排氣管有無阻塞,檢查尺寸是否合適 13.安裝冷啟動裝置,檢查、修理,如果必要則更換14.清理/更換或重磨氣門 15.見“壓縮壓力低” |
十三、柴油發(fā)電機敲缸現(xiàn)象
原因: 1.輸油泵故障 2.噴油器故障或噴油器型號不對 3.冷啟動系統(tǒng)故障 4.使用錯誤類型或牌號的燃油 5.油門控制桿調(diào)整不當(dāng) 6.發(fā)動機溫度過高 7.氣門間隙不對 8.潤滑油過多或使用的潤滑油規(guī)格不對 9.吸油管路漏氣 10.供油定時不對 11.氣門卡滯 12.氣缸壓縮壓力低 13.曲軸軸承磨損或損壞 14.氣門彈簧折斷 |
處理方法: 1.檢查/修理輸油泵,如果必要則更換 2.檢查/高速或更換噴油器 3.安裝冷啟動裝置,檢查、修理,如果必要則更換 4.使用優(yōu)質(zhì)、含硫量低的柴油,推薦最高含硫量0.05% 5.檢查油門行程 6.見“發(fā)動機溫度超過正常溫度” 7.調(diào)整/檢查氣門間隙 8.查看便用手冊中正確的潤滑油容量和規(guī)格 9.檢查有無泄漏,更換有故障的零件 10.查年噴油泵設(shè)定數(shù)據(jù)并調(diào)整 11.清理/更換或重磨氣門 12.見“壓縮壓力低” 13.更換曲軸軸承,檢查潤滑油更換周期 14.更換氣門彈簧 |
氣缸壓縮壓力低
十四、柴油發(fā)電機潤滑油消耗率過大
原因: 1.渦輪增壓器密封圈和軸承磨損 2.活塞環(huán)磨損或折斷 3.缸套和活塞磨損或拉傷 4.潤滑油牌號不對 |
處理方法: 1.修理/更換渦輪增壓器,檢查潤滑油和其 2.更換周期并參看“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損”3.見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損” 4.更換潤滑油/濾清器,確保使用正確的潤滑油 |
十五、柴油發(fā)電機運行不穩(wěn)
原因: 1.燃油管阻塞 2.輸油泵故障 3.燃油濾清器臟污 4.調(diào)速器彈簧調(diào)整/裝配不對 5.噴漬器故障或噴油器型號不對 6.燃油箱通氣受阻 7.燃油系統(tǒng)有空氣 8.空氣濾清器阻塞或型號不對 9.發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)運動卡滯 10.發(fā)動機溫度過高 11.氣門間隙不正確 12.潤滑油過多,或年用潤滑油品種牌號不對13.冷啟動系統(tǒng)有故障 14.排氣管堵塞 15.噴油泵故障 16.壓縮壓力低 17.氣門卡滯 18.高壓油管用錯或裝錯 19.氣門彈簧折斷 |
處理方法: 1.檢查/更換燃油管 2.檢查/修理輸油泵,如果必要則更換 3.更換燃油濾清器 4.調(diào)整/更換調(diào)速器彈簧 5.檢查/調(diào)整或更換噴油器 6.清理/加裝通氣管 7.排出燃油中的空氣 8.更換空氣濾清器/確保安裝型號正確的空濾9.檢查、清洗 10.見“冷卻液溫度高于正常溫度 11.檢查/調(diào)氣門間隙 12.檢查并調(diào)整油量或更換潤滑油品種、牌號 13.安裝冷啟動輔助裝置。檢查、修理冷啟動裝置,必要時更換 14.檢查并排除堵塞。檢查排氣管尺寸是否正確 15.請與代理商取得聯(lián)系 16.見“壓縮壓力低” 17.清理氣門桿及導(dǎo)管孔 18.糾正或更換 19.更換氣門彈簧 |
十六、柴油發(fā)電機振動過大
原因: 1.噴漬器故障或噴油器型號不對 2.轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)卡滯 3.發(fā)動機溫度過高 4.冷卻風(fēng)扇損壞 5.發(fā)動機裝配故障 6.噴油泵故障 7.壓縮壓力低 8.高壓同管用錯或裝錯 9.飛輪殼、飛輪同軸度不符合要求 |
處理方法: 1.檢查、調(diào)整或修理噴油器。或更換正確型號的噴油器2.檢查、清洗 3.檢查、補充冷卻液,風(fēng)扇、節(jié)溫器,檢查是否漏水4.修理風(fēng)扇 5.與授權(quán)修理人員聯(lián)系 6.請代理商檢修噴油泵 7.見“壓縮壓力低” 8.更換或糾正 9.與代理商聯(lián)系 |
振動大測試點
十七、柴油發(fā)電機“游車”現(xiàn)象
原因: 1.油門拉桿 2.進油管路內(nèi)有氣 3.調(diào)速器飛塊運動卡滯 |
處理方法: 1.檢查拉桿聯(lián)接點之間隙是否過大,調(diào)整正確間隙,若有必要更換另件 2.檢查有無泄漏,更換損壞另件 3.修理調(diào)速器飛快,必需時更換 |
十八、柴油發(fā)電機活塞、活塞環(huán)、缸套、軸承和軸頸磨損
原因: 1.空氣濾清器和渦輪增壓器之間漏氣 2.燃油含硫量太高
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處理方法: 1.如果必要,更換零件。確??諝鉃V清器和渦輪增壓器之間不會漏氣 2.檢查燃油規(guī)格/與燃油供應(yīng)商聯(lián)系。推薦最高含硫量:0.05% |
十九、柴油發(fā)電機曲軸箱氣壓過高
原因: 1.通氣管阻塞 2.缸套磨損 3.活塞環(huán)卡滯、磨損或折斷 4.氣門桿和/或氣門導(dǎo)管磨損 5.活塞損壞 |
處理方法: 1.檢查通氣管是否阻塞 2.見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損” 3.見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損” 4.更換氣門和/或氣門導(dǎo)管 5.見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損” |
二十、柴油發(fā)電機壓縮壓力低
原因: 1.空氣濾清器或進氣系統(tǒng)阻塞 2.氣門間隙不對 3.配氣正時不對 4.氣缸墊漏氣 5.氣門開閉不靈活 6.缸套磨損 7.氣門和氣門座之間漏氣 8.活塞環(huán)卡滯、磨損或折斷 9.氣門桿和/或氣門導(dǎo)管磨損 10.氣門彈簧折斷 |
處理方法: 1.清理進氣系統(tǒng)/更換空氣濾清器 2.檢查/調(diào)整氣門間隙 3.調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù) 4.查看維修手冊怎樣測量平面度和更換氣缸墊5.清理、更換或重磨氣門 6.見“活塞、活塞環(huán)、軸承和軸頸磨損” 7.更換/重磨氣門和氣門座 8.更換活塞環(huán) 9.更換氣門和氣門導(dǎo)管 10.更換氣門彈簧 |
二十一、柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)故障
檢查項目: 1.燃油閥電壓 2.吸鐵有無卡嗒聲鑰 3.溢流閥 |
檢查方法: 1.在工作位置時,電磁閥接點應(yīng)有電壓在工作狀態(tài)下,紫色電線應(yīng)有電壓,電磁閥線圈耗電24W、在24V下,電流約1A,黑色電線為負極 2.開關(guān)轉(zhuǎn)至工作位置,然后再轉(zhuǎn)至0位,聽閥門是否發(fā)出卡嗒聲如有必要,檢查吸鐵的動作,依次點動啟動按鈕和停機按鈕,燃油閥應(yīng)發(fā)出卡嗒聲。(必要時可重復(fù)進行) 3.檢查噴油泵上的溢流閥是否還能逆向密封,若不能,則應(yīng)更換溢流閥 |
高壓共軌燃油系統(tǒng)故障
備注:具體康明斯柴油機故障及處理方法參照康明斯發(fā)電機組使用說明書